Китай начал использовать поршневые косилки с аккумулятором энергии в 1920-х годах. В начале и конце 1950-х годов были разработаны и произведены аккумуляторные и тяговые поршневые косилки. С развитием искусственных лугов в середине 1970-х годов были разработаны и использованы улучшенные крутильные косилки. В странах с высокоразвитой механизацией животноводства тенденция развития новых косилок развивается в сторону высокой скорости и энергосбережения. Состав системы
Эту небольшую косилку по конструкции можно разделить на 5 систем: 1. Система питания; 2. Система передачи энергии; 3. Система ходьбы; 4. Система резки; 5. Операционная система. Каждая система взаимодействует друг с другом, выполняя самоходные-задачи машины и скашивание.
Система питания
Судя по текущему состоянию разработки этого типа продуктов, существуют две основные формы энергосистем. Одной из них является традиционная традиционная система внутреннего сгорания, представленная небольшим бензиновым или дизельным двигателем. Характеристики этой системы питания: высокая мощность и длительное время непрерывной работы, но ее самым большим недостатком является высокий шум и вибрация. Поэтому изделия этого типа энергосистем подходят для мест с низкими экологическими требованиями. Другой — новая система питания с батареями в качестве источника питания. Характеристики этой энергосистемы: низкий рабочий шум и плавная работа. Его самым большим недостатком является то, что он имеет меньшую мощность, короткое время непрерывной работы, требует частой зарядки и не подходит для работы в местах, удаленных от источника зарядного тока. Во-первых, давайте взглянем на традиционную энергосистему с бензиновыми и дизельными двигателями в качестве источника энергии. Этот тип может выбрать дизельный двигатель мощностью 5-7 лошадиных сил или бензиновый двигатель. Двигатель обеспечивает всю мощность, позволяющую машине ходить и косить траву. Двигатель установлен на кронштейне двигателя внизу с помощью винтов. Основными компонентами двигателя являются: топливный бак, бак для воды и цилиндр сгорания. На топливном баке имеется крышка топливного бака. После открытия крышки топливного бака внутри находится слой фильтра. При доливке топлива в топливный бак через фильтр мусор в масле можно отфильтровать. В нижней части топливного бака находится переключатель топливного бака. Это открытая позиция и это закрытая позиция. Топливо из топливного бака подается в цилиндр сгорания двигателя через маслопровод. На резервуаре для воды имеется крышка резервуара для воды и указатель уровня воды. Чем выше уровень воды в резервуаре для воды, тем выше положение буя. Чистая вода в резервуаре для воды в основном используется для охлаждения двигателя. В этой машине используется один двигатель, двигатель запускается вручную с помощью ручки. Это воздушный фильтр. Наружный воздух поступает в цилиндр сгорания через воздушный фильтр. Это маслозаливное отверстие, оснащенное масляным щупом, показывающим уровень масла. Масло добавляется отсюда. Масло используется для смазки двигателя. Переключатель дроссельной заслонки позволяет контролировать размер дроссельной заслонки с помощью тянущего шнура. Когда переключатель находится в крайнем верхнем положении, дроссельная заслонка закрывается и машина останавливается. Когда переключатель находится в крайнем нижнем положении, дроссельная заслонка находится на максимуме. На другой стороне двигателя находится колесо вывода мощности двигателя. Снимите металлическую защиту с одной стороны, чтобы лучше видеть систему передачи мощности.
Передача энергии
На приводном колесе установлены два приводных ремня. Передний ремень передает мощность режущей системе, называемой ремнем режущей мощности, а задний ремень передает мощность шагающей системе, называемой ремнем шагающей мощности. Ремень режущего привода соединен с режущей системой через это вращающееся колесо. Это прижимное колесо ремня, соединенное с тросовым выключателем. Когда тросовый переключатель затянут, прижимное колесо ремня прижимает ремень трансмиссии, и мощность двигателя передается на режущую систему. Когда тянущий- тросовый переключатель ослаблен, передача мощности вперед прекращается. Рядом с движущимся приводным ремнем также установлено прижимное колесо ремня-. Прижимное колесо ремня-подсоединено к тянущему-проводному выключателю. Когда прижимное колесо ремня-находится в этом положении, ремень находится в ослабленном состоянии и мощность двигателя не может передаваться назад. Аналогичным образом, когда тяговый-тросовой переключатель затянут, прижимное колесо ремня-приближается и прижимает приводной ремень, тем самым передавая мощность двигателя на вращающееся колесо сзади. Редуктор соединен с этим вращающимся колесом. Это коробка передач, содержащая несколько наборов комбинаций передач. С помощью различных комбинаций передач регулируются частота вращения двигателя и направление вращения. Для коробки передач это вращающееся колесо является потребляемой мощностью. Комбинация передач внутри коробки передач завершается рычагом переключения передач. Это выходной вал коробки передач, который передает мощность на ходовую систему.
Система путешествий
Ходовая система состоит из этой пары ходовых шин. Выходная мощность коробки передач приводит в движение шины.
